随着更广泛的重组计划(明年开始生产首款车型)的一部分,中国电动汽车初创公司Byton可能会随着创始人的离职而摆脱严重的财务困境。

为何重要: 去除形成性领导者标志着曾经被炒作的电动汽车创业公司的转折点暂停运营 发病数月后大量现金紧缩 从去年开始。

细节: 拜顿(Byton)联合创始人兼首席执行官丹尼尔(Daniel Kirchert)离开了公司,该公司的董事会已批准了一项重组计划,中国媒体 报道援引知情人士周三报道。

  • 拜顿公司(Byton)的总裁丁庆芬(Ding Qingfen)于7月被任命为联席首席执行官,负责实施新的重组计划。多个消息人士称,该计划的一部分包括建立一家新公司来筹集资金。
  • Byton的一位女发言人周五向TechNode确认了恢复运营的计划,以“尽快”提高其第一款产品的产量。该公司拒绝就Kirchert的离开发表进一步评论。
  • 上个月初有迹象表明,拜腾复兴了,当时其主要股东(包括大众汽车的制造伙伴一汽集团和中国东部南京市政府)成立了由拜顿高管领导的新公司。
  • 新公司南京盛腾汽车技术有限公司的注册资本为人民币15亿元(约合2.23亿美元)。拜腾公司研发副总裁段连祥被任命为总经理,根据 商业研究平台Tianyancha.com。
  • 这家新成立的公司正在着手一项20亿元人民币的融资项目,主要是从现有股东那里筹集资金,以最早在2021年下半年实现拜腾的首款车型M-Byte。据一位拒绝透露财新报道 (用中文(表达)。

上下文:?拜腾并不是近几个月来唯一一家濒临破产的现金紧缺的电动汽车制造商。提振了中国新能源汽车(NEV)的销售数据,地方政府争相救助本土年轻领导人,其他中国电动汽车公司也可能重新加入竞争。

  • 另一个可能的电动汽车制造商Enovate有吗?据说(中文)从包括国有银行和资本公司在内的战略投资者团体完成了50亿元人民币的融资,计划于2021年在类似纳斯达克的STAR市场上市。
  • WM Motor也有类似的计划-该公司最近固定的 上海市政府拥有的一组资本基金等机构提供了高达100亿元人民币的资金。
  • 根据中国汽车工业协会的数据,自7月以来,中国的新能源汽车销售恢复了两位数的增长,其中蔚来和小鹏在第三季度的销量较去年同期增长了一倍以上。

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沉吉儿

Jill Shen is Shanghai-based technology reporter. She covers Chinese mobility, autonomous vehicles, and electric cars. Connect with her via e-mail: jill.shen@technode.com or Twitter: @yushan_shen Jill Shen的更多内容